1.4 Skift og betjening af E-bådmotorer

Vi forklarer dig forskellene mellem en styring med rat, pinne og også hvordan du kan bruge en autopilot! Elektriske bådmotorer betjenes grundlæggende på samme måde som forbrændingsmotorer. Hvis du har en eksisterende ratstyring på din båd, kan du derfor uden problemer fortsætte med at bruge den!

Den mest almindelige måde at betjene bådmotorer på er fjernbetjening ved hjælp af gasgreb og ratstyring. Ratstyringen er i brug betydeligt mere komfortabel, især når du ejer en større båd. I starten er investeringen lidt højere, da du har brug for et styresystem og en styrepult, som ofte allerede er til stede i båden.

Rattet styrer enten motoren eller motorspejlet, når disse er drejelige, eller et ror. Roret styres ved en stiv motor, som ved en akselanlæg. Styringen arbejder normalt hydraulisk eller mekanisk og skal tilsluttes både til rattet og til motoren eller roret.

Især ved mindre udenbordsmotorer op til 10 kW er der ofte en styrepind. I styrepinden er gasregulatoren integreret i grebet ligesom på en motorcykel, og ved at dreje grebet gives der gas. Motoren kan drejes med styrepinden, og båden kan dermed styres.

Fordelen ved styrepinden er, at den er billigere og ikke kræver yderligere komponenter. Du kan styre motoren direkte. Afhængigt af model og producent er styrepinden stiv, udtrækkelig eller endda foldbar. Til ophængningen behøver du ikke andet end den motorbeslag, der følger med båden.

Hvis motormodellen har en bordcomputer eller en batteriindikator, er denne integreret i pinnen. I modellerne til fjernbetjening af gas er dette integreret i gasgrebet, vist på batterimonitoren eller endda på en app på smartphonen.

Der findes også batterier, hvor der ikke er nogen integreret visning. Her har du brug for en Smart Shunt og måler den resterende kapacitet baseret på strømmen. Dette kan du få vist på en lille skærm eller også via Bluetooth på telefonen.

I det absolutte luksussegment findes der også autopilotstyring. Denne er kun supplerende og forudsætter altid en anden form for styring, så båden også kan manøvreres manuelt.

Med en autopilotstyring kan kursen holdes, en rute køres eller positionen holdes. Afhængigt af funktionsomfanget arbejder autopiloten med GPS-data. Fordelen er, at du nu har begge hænder fri og bedre kan nyde tiden om bord.

En stor del af de elektriske bådmotorer kan reguleres trinløst fremad og bagud. Dette giver dig betydeligt mere komfort under kørslen. Med en trinløs kontrol kan du manøvrere hurtigere, da en mekanisk drejning af retningen ikke er nødvendig.

Ved en trinløs regulering reguleres afgangsstrømmen fra batteriet, og E-motoren arbejder betydeligt mere effektivt. Du kan med en trinløs motor sammenlignet med en elektrisk motor med gear køre længere med det samme batteri. En klar fordel for rækkevidden! 

Ofte har elektriske motorer også forskellige geartrin, for eksempel 5 fremadgående og 3 bagudgående gear. Ved geartrinene går en del af strømmen til varme modstande i form af varme. De opvarmer vandet under kørsel og reducerer effektiviteten ved lave hastigheder enormt. Effektiviteten er især ved lave hastigheder enormt reduceret.

For mindre og billigere elektriske motorer anbefaler vi, at du informerer dig nærmere på forhånd. Se på erfaringer eller kundeanmeldelser, sammenlign tilbudene, og læg vægt på forholdet mellem pris og kvalitet.

I sidste ende kommer det an på dig! Hvis du leder efter en simpel og billig motor, er du godt dækket med en model med trinvis kontrol. Hvis du derimod ønsker at være på vandet oftere, længere og med mere komfort, anbefaler vi en elektrisk motor med trinløs regulering.

Især fiskemotorer er ofte endnu mere fleksible i brugen. Bugmotorer kan betjenes og styres med en hånd- eller fodbetjening. Derigennem kan hastigheden og retningen påvirkes.

Derudover er der forskellige indstillingsmuligheder på fjernbetjeningen eller appen, for eksempel anker- eller rute-funktion. Så forbliver båden helt af sig selv på præcis samme sted eller følger gemte ruter. Styringen kan forbindes med ekkoloddet.