SHARK 20.0 indenbords

Hvis du leder efter et lukket system med perfekt kommunikation mellem hver enkelt komponent – bør du i stedet vælge producenter som WaterWorld, VETUS eller ePropulsion.

Med den prisbillige indenbordsmotor fra SHARK får du en gennemprøvet børsteløs teknologi med lang levetid og høj effektivitet, dog uden unødvendigt ekstraudstyr.

Vi har designet et komplet system, der udelukkende er beregnet til lejlighedsvise ture og er >20% billigere end ethvert andet system på markedet.

Ærligt talt forsøger vi at undgå så meget tilbehør som muligt for at være så prisvenlige som muligt. Efter vores mening behøver man ikke engang et display for at sejle elektrisk. På gashåndtaget er der faktisk en lille indikator. Efter noget tid udvikler man også en fornemmelse for forbruget.

Vores batteri er udstyret med Bluetooth og har rækkevidde over hele båden. Log hurtigt ind i appen, og med et enkelt blik kan du se, hvor stort det aktuelle forbrug er, og hvor meget kapacitet der er tilbage. En beregning af den resterende kapacitet findes kun på nogle batterier, men man kan selv beregne det med en simpel tretrinsberegning: Hvis kapaciteten er 75Ah og forbruget er 25A, så er der 3 timer tilbage ved den nuværende hastighed.

Batterierne fra Ultimatron har vi også designet baseret på vores erfaring og tilpasset vores kunders behov. Det vigtigste her er især én ting: høj pålidelighed og lang levetid, derfor også 5 års garanti.

Alligevel stod det klart for os: prisen skal være så lav som muligt – det kan kun lade sig gøre gennem en slank forsyningskæde og effektive processer. Også vores eget mærke tilbyder god pålidelighed og 3 års garanti – og er endda endnu billigere.

Efter batterierne fra Ultimatron er vi også distributør for vores egen indenbords-linje. Disse bliver produceret på vores vegne – derfor vil der heller ikke stå SHARK på betjeningspanelet. Fra samme producent findes der allerede påhængsmotorer, podmotorer og saildrives – som hovedsageligt er kendt i Kina.

Vores mål er ganske enkelt at gøre vandsporten endnu grønnere. Det lykkes kun, hvis elektromobilitet bliver meget billigere, og overgangen til en el-motor også økonomisk bliver attraktiv for hver enkelt bådejer.