SHARK 12.0 Indenbordsmotor

Hvis du leder efter et lukket system med perfekt kommunikation mellem alle komponenter – bør du i stedet vælge producenter som WaterWorld, VETUS eller ePropulsion.

Med den prisbillige indenbordsmotor fra SHARK får du en gennemprøvet børsteløs teknologi med lang levetid og høj effektivitet, men uden unødvendige detaljer.


Vi har designet et komplet system, der udelukkende er beregnet til lejlighedsvise ture og er >20% billigere end ethvert andet system på markedet.

Ærligt talt forsøger vi at undgå så meget tilbehør som muligt for at være så prisvenlige som muligt. Efter vores mening er der ikke engang brug for en skærm for at køre elektrisk. Efter et stykke tid udvikler man også en fornemmelse for forbruget.

Vores batteri er udstyret med Bluetooth og er tilgængeligt over hele båden. Log ind kort i appen, og på et øjeblik kan du se, hvad det aktuelle forbrug er, og hvor meget kapacitet der er tilbage. Der er ikke en beregning af den resterende kapacitet, men man kan selv beregne det ved hjælp af tretrinsmetoden: Hvis kapaciteten er 75Ah, og forbruget er 25A, så er der stadig 3 timer tilbage ved den aktuelle hastighed.

Valgfrit er der forskellige skærme som Simarine-skærmen, hvor man endda kan vise sine 12V i en visning ved hjælp af shuntmåling. Skærmen kan vælges som et valgfrit tilvalg.

Batterierne fra Ultimatron har vi også designet baseret på vores erfaring og tilpasset vores kunders behov. Det vigtigste her er især én ting: høj pålidelighed og lang levetid, derfor også 5 års garanti.

Alligevel stod det klart for os: prisen skal være så lav som muligt – det kan kun lade sig gøre gennem en slank forsyningskæde og effektive processer. Også vores eget mærke tilbyder god pålidelighed og 3 års garanti – og er endda endnu billigere.

Efter batterierne fra Ultimatron er vi også distributør for vores egen indenbordsmotor-linje. Disse bliver produceret for os på bestilling – derfor vil der heller ikke stå SHARK på betjeningspanelet. Fra samme producent findes der allerede påhængsmotorer, podmotorer og saildrives – som hovedsageligt er kendt i Kina.

Vores mål er ganske enkelt at gøre vandsport endnu grønnere. Det kan kun lade sig gøre, hvis elektromobilitet bliver meget billigere, og overgangen til en el-motor også er økonomisk attraktiv for hver enkelt bådejer.