Elektromotorer til husbåde | Vores anbefalinger

Til næsten alle husbåde er en elektrisk motor særdeles velegnet. På husbåde er der nok plads til batterier og solcelleanlæg. Vægten spiller ikke så stor en rolle, og der er som regel også nok plads. Ofte er kravet til rækkevidde heller ikke så højt. Vi finder den rette anbefaling til dine behov.

Derudover opvejer fordelene ved en meget støjsvag, effektiv og lugtfri motor. Ingen vedligeholdelse, ingen opvarmning af motoren, nem opstart med et tryk på en knap. Som regel klarer en elmotor sig betydeligt bedre. Især når det gælder driftsomkostningerne, hvis der monteres et par solceller på taget.

Du kan finde mere i vores blog eller hos vores partnere Rollyboot.

E-motoren bruges ofte til kortere til mellemstore strækninger på 4 til 6 timer på husbåde. Husbåde er ofte lidt større og tungere. Den strømlinede form er god, da mange har en katamaran- eller trimaran-skrog. En husbåd med et skrog har en højere vandmodstand.

På indre vande bør du regne med mindst 2 kW pr. ton, ved stor strøm eller vind hellere 2,5 kW pr. ton. Den maksimale effekt har du hovedsageligt brug for imod strømmen, til at stoppe og manøvrere.

Hvis du lige nu leder efter en ny motor til din husbåd, bør du bestemt overveje en el-motor. Hvis du køber en ny motor nu, bør den også være designet til de næste 10 år eller mere. Især på grund af de stigende kørselsforbud på vandet kan det betale sig for dig.

Afhængigt af størrelsen på din husbåd kan du allerede være helt selvforsynende med et par solpaneler. Derudover kan du selvfølgelig også oplade din båd helt normalt via landstrøm, især hvis du skal på længere ture eller er flere dage på farten.

Ofte bruges der på husbåde udenbordsmotorer. Disse er meget fleksible og lette at montere. Udenbordsmotorerne er som regel placeret på en holder bag på husbåden. Motorerne giver et optimalt fremdrift. Afhængigt af størrelsen kan det være en god idé med en tyverisikring.

For udenbordsmotorer op til 6 kW er ePropulsion motorer i øjeblikket de mest populære. Først siden 2021 findes der 6 kW Navy motorer uden gear, altså helt lydløse. I området over 10 kW anbefaler vi også Torqeedo, E-Tech eller den nye højvoltsserie fra ePropulsion.

Ligesom med elbiler tilbyder elektriske husbåde også store fordele ved vedligeholdelse og driftsomkostninger. Den største omkostningsdriver er driftsomkostningerne. I stedet for mange liter benzin kræves der kun et par [delvist selvproducerede] kWh strøm.

Prisen for kWh ligger kun på ~30 cent, mens literen benzin koster 1,70€. Desuden stiger benzinpriserne konstant. Der kommer også de årlige omkostninger til vedligeholdelse og reparation af sliddele. (Olieændring, filtre, osv.)

BlueNavs software analyserer realtidsdata som strøm, position og hastighed og giver kaptajnen indsigt i energiforbruget samt tips til optimering af ydeevnen. Interfacet er allerede nu udstyret med autopilot og fartpilot.

Båden holder kursen og sikrer en problemfri og stressfri navigation. I fremtiden er der også planer om et ankersystem og et autonomt navigationssystem. Derudover skal et assistentsystem til lystfiskere kunne sigte efter den ønskede vanddybde, opdage ålegræs og afsøge bunden.

Der er også ved husbåde nogle anvendelser, hvor en E-motor i øjeblikket ikke er optimal. For eksempel til intensiv vandring med 10 timers kørsel om dagen og uden mulighed for at oplade batteriet i havnen.

Rækkevidden på batterierne er noget begrænset, da store batteribanker er meget store, tunge og kostbare. Om sommeren er udbyttet fra et solcelleanlæg ofte tilstrækkeligt til en helt selvforsynende brug, men om foråret og efteråret er det ikke længere tilfældet. Det er teknisk muligt, men i forhold til en forbrændingsmotor er det ikke altid økonomisk rentabelt. Her kan et hybridsystem være fornuftigt.