METSTRADE 2023 - Elektrisk motor nyheder

Spændende og lovende er de første ord, der falder mig ind bagefter. Messen var i år meget mere fyldt - ikke kun besøgende, men også udstillere af elmotorer og batterier. Inden for 2 dage nåede vi ikke at tale med alle producenter.

I denne blog kan I læse om, hvilke nyheder der er. Desværre kan vi ikke nå at dække hver enkelt virksomhed og rapportere tilstrækkeligt. Hvis I har spørgsmål til enkelte virksomheder / udstillere, så ring endelig!

Som en af de største specialforhandlere af ePropulsion vidste vi naturligvis, at METS ville blive brugt til en helt særlig præsentation. ePropulsion har præsenteret 3 nye påhængsmotorer med 12 kW, 20 kW og 40 kW! Helt uventet blev der også præsenteret en 12 kW podmotor.

I denne effektklasse har der hidtil været [næsten] ingen seriøs konkurrence udover Torqeedo. ePropulsion har tydeligt overgået vores forventninger: elektrisk styring, elektrisk trim og tilt, LiFePO4-batterier fra I-serien og et sammenkoblet og smart systemlandskab med GPS, kursholdningsfunktion og geofencing.

Højvolt er i øjeblikket stadig under radaren i bådsektoren i Tyskland. Mange producenter forsøger at forblive i lavvolt-området af frygt for regulering, certificeringer og forkert brug.

Set fra et teknisk synspunkt er det næsten umuligt at undgå at øge spændingen, når der er mere effekt. Men ærligt talt: også til tilslutning af komfuret eller installation af anden elektricitet bør en fagmand udføre arbejdet. Der advares også allerede i barndommen mod at stikke fingrene i stikkontakten.

Det samme niveau af opmærksomhed bør være selvfølgeligt i bådsektoren. Vi har allerede indhentet alle nødvendige certificeringer for også at kunne tage højvolt-systemer i brug. Sammen med din bådbygger kan vi straks gå i gang med at installere din udenbordsmotor, indenbordsmotor eller podmotor!

Torqeedo sover ikke - til MetsTrade offentliggør Torqeedo udover et nyt logo/branding også en opdateret Travel produktserie. Denne blev mere eller mindre allerede annonceret på boot 2023 i januar. Alligevel vidste ingen, hvad der præcist ville ske.

Torqeedo har nu bygget mere end 250.000 E-motorer og solgt dem til mænd og kvinder. I de seneste år er der kommet mere og mere konkurrence: en ePropulsion Spirit 1.0 PLUS med et bedre pris-ydelsesforhold, en Mercury Avator 7.5e der ser meget mere elegant ud, og også nogle meget billige eksemplarer som Haswing Ultima 3.0.

Torqeedo havde brug for en ny positionering. At konkurrere med modeller fra Kina i pris er simpelthen ikke muligt med hensyn til produktionsforhold, så sejlene blev sat til kursen "forblive markedsleder": kvalitet, funktionalitet og konnektivitet.

Hvis jeg skulle sammenligne det med en bilproducent, ville Torqeedo nok være en Audi i det overkommelige premium-segment.

Listen over forbedringerne er lang: Torqeedo Travel kommer med et større batteri på 1.080 Wh eller 1.425 Wh. Der er endda en egen skærm på batteriet. Torqeedo har udviklet en Click & Play mekanisme: ingen kabler mere og en meget enklere montering af batteriet.

Et farveskærm på styrepinden giver flere oplysninger og er forbundet til telefonen via Bluetooth. Med den nye og gratis app kan man også direkte kontakte servicen.

Styrepinden er blevet revideret og kan for bedre manøvredygtighed klappes opad, når man står, og også nedad til transport. Finnen under motoren er nu fleksibel og næsten uforgængelig. Som sagt: mere kvalitet! Og for at være ærlig, så fås denne pakke til en virkelig konkurrencedygtig pris.

Derudover er der også Travel XP med en effekt på 1,6 kW til lidt større sejlbåde eller mere hastighed på gummibåden. Denne er sammenlignelig med en 5 HK benzinmotor.

Molabo bringer innovationen af 50 kW drivkraft (80 kW peak) efter indenbordsmotoren nu også som udenbordsmotor på markedet! Det tyske firma med produktion i Tyskland åbner dermed et helt nyt marked for sportsbåde.

Hvis du har spørgsmål om rækkevidde, batterier, konfiguration og priser, er du velkommen til at kontakte os!

Volta Future

Elektriske Z-Drives med en meget kompakt og patenteret konstruktion mellem 66 og 222 kW ydelse. Antrækkene er perfekte til glidende både af enhver art og en problemfri integration i din båd.

E-Falke

300 kW kvalitetsmotorer fra Schweiz som udenbordsmotor, indenbordsmotor eller Z-Drive. Disse kan bruges i kombination som hybrid eller også til applikationer med brint.

NT-Systems

Indenbordsmotorer mellem 25 og 500 kW til forskellige anvendelsesområder. Jeg har indtil videre set meget få så højkvalitets og moderne styringer - virkelig imponerende!

Specielt til små tenderbåde og RIBs har firmaet Zerojet fra New Zealand udviklet en jetmotor. Motoren selv har 10 kW og integreres ofte i båden i kombination med et 5 kWh eller 10 kWh batteri.

Fordelene ved en jetmotor er mange: høj effektivitet, enorm acceleration, maksimal køreglæde. Dog er integrationen i båden naturligvis ikke at undervurdere og meget mere kompleks end ved en konventionel påhængsmotor. Især for nye bådserier kunne denne motor virkelig være interessant!

Der er altid nye eller etablerede producenter af bådmotorer, der ønsker at få fodfæste inden for elektrisk drift. Det bedste eksempel er sandsynligvis i øjeblikket firmaet Parsun, som også er kendt for benzinmotorer.

Efter udenbordsmotoren med integreret batteri var der denne gang også en 6 kW motor at se - ligesom Navy 6.0 EVO. Prisen er sandsynligvis endnu billigere, men uden at kunne komme med udsagn om kvalitet, holdbarhed og service.

Den gode nyhed for os alle bør være: markedet for elektriske drivsystemer er under pres, der bliver konstant præsenteret nye innovationer og forbedringer. Og denne udvikling vil helt sikkert fortsætte i de kommende år.

For både bådføreren og os som faghandlere har dette udelukkende fordele. Vi ser frem til de næste år i dette spændende og hurtigt bevægende miljø!