Båd Düsseldorf 2024 - nye elmotorer

ePropulsion eLite vil forandre sektoren for motorer til gummibåde, joller og også kajakker/kanoer på en bæredygtig måde. Med 500W effekt kan denne få en almindelig gummibåd op på 6-7 km/t. Med Boost-funktionen på 750W er der endda mulighed for endnu mere i op til et minut!

Batteriet med 378 Wh rækker til 45 minutter ved fuld fart, 1,5 timer ved halv effekt eller endda op til 3,5 timer ved kun 100W. Det er mere end tilstrækkeligt til mange ture med gummibåden. Den næste større ePropulsion Spirit 1.0 PLUS har med 1.276 Wh fire gange kapaciteten og med 1.000 Watt dobbelt så meget effekt.

Den store fordel ligger i vægten og prisen! Motoren vejer kun 6,7 kg, med bracket vejer den kun 7,9 kg. Prisen for eLite er nu 1.099€, hvilket gør den til den billigste påhængsmotor med integreret batteri og et lille kvantespring!

En række funktioner har vi slet ikke nævnt: forbedret display, udtrækkelig styrepind, højdejusterbar styrepind, trim og tilt, kliksystem til montering og meget mere. Forudbestilling er mulig på eLite siden - dog er antallet begrænset!

Hele uventet og positivt overraskende var synet af den her viste 6 kW påhængsmotor fra Ilmor i USA! I den lavere effektklasse op til 10 kW sælges der i øjeblikket de fleste elektriske påhængsmotorer, og der er flere og flere forsøg på at introducere nye produkter.

Ved ION skiller LED-baren sig især ud, og farven kan i øvrigt tilpasses efter behov. ;-) Med et blik på de tekniske detaljer bemærkes også den integrerede Power Tilt/Trim, som kunne være interessant for nogle bådsejere. Om og hvornår motoren kommer til Tyskland, kan vi i øjeblikket ikke sige - men det bliver helt sikkert ikke et kup.

Hos Torqeedo var produkterne i hvert fald i Düsseldorf ikke i fokus. Meget mere interessant var nyheden om, at Torqeedo nu har fundet en ny ejer i Yamaha. Efter mange år hos det tyske selskab Deutz, finder Torqeedo nu en næsten perfekt strategisk pasform hos den japanske udendørs motorproducent Yamaha.

Torqeedo har allerede skabt opmærksomhed på METS Trade i Amsterdam og præsenteret den opdaterede produktlinje af Torqeedo Travel og Torqeedo Travel XP. På boot Düsseldorf kom der også et nyt design til Torqeedo Cruise 12 og Deep Blue udenbordsmotorerne.

Som forhandler har vi høje forventninger og ser frem til, hvordan det går med mærket Torqeedo.

På boot Düsseldorf 2024 samles hele Avator-familien: 7.5e, 20e, 35e, samt helt nye 75e og 110e. De tre mindre modeller er tilgængelige med det samme, mens det vil tage lidt længere tid for de større modeller, sandsynligvis indtil sommer 2024.

Bearbejdningen ser ekstremt høj kvalitet ud, og de forskellige funktioner får både bådsejleren til at undre sig i forhold til billigere udbydere fra Kina - men kvalitet har også sin pris.

Markedslederen inden for forbrændingsmotorer har endda annonceret en yderligere højvoltslinje med mere effekt. Flere oplysninger om de enkelte modeller finder du i vores butik eller på forespørgsel!

Mitek overrasker straks med flere nyheder! For os er de nye Saildrives ærligt talt de mest spændende. Anvendelsen af en elmotor er perfekt til sejlbåde, og der er kun lidt konkurrence. En perfekt udvidelse af det eksisterende portefølje af indre og ydre motorer.

Saildrives bringer ordentlig power med: 12 kW, 15 kW, 22 kW og 30 kW - hver især i 48V. Saildrives er baseret på standard Yanmar-benet og kan delvist nemt eftermonteres på eksisterende ben. Udover Saildrives er der også nye Podmotorer i effektklasserne: 5 kW, 7.5 kW, 12 kW og 15 kW. Disse er endnu bedre til lidt mindre både.

Ny og især imponerende er også de nye store udenbordsmotorer med 45 kW (60 hk) og 60 kW (80 hk). Mitek arbejder ligesom Molabo med huset fra Selva og trækker dermed på eksisterende komponenter.

Er du interesseret i Saildrives, Podmotorer eller udenbordsmotorer fra Mitek? Kontakt os nu!

Wolong har tidligere været repræsenteret på nogle mindre messer og er derfor ikke ukendt. Ved første øjekast ser det ud til at være en ny konkurrent til Torqeedo, ePropulsion og Haswing. Priserne skulle angiveligt ligge på et fair niveau som ePropulsion. Sammenlignet med Spirit 1.0 PLUS er batteriet dog lidt mindre.

Der er blevet forsøgt at forbedre eksisterende produkter på mange områder. Valgfrit er styringen med pinne eller fjernbetjening muligt. Materialet på skaftet virker betydeligt mere kvalitetsbevidst, klikmekanismen er relativt godt gennemtænkt, og der er desuden en app med informationer om motoren, forbrug og også en indbygget kortfunktion.

Det sorte design af 1 kW Wolong-motoren tiltaler mig personligt mere end andre producenters - men det afhænger helt af båden! Om det overhovedet er praktisk anvendeligt, vil vise sig. ;-)

De 6 kW og 40 kW udenbordsmotorer fra Wolong ser ved første øjekast virkelig imponerende ud. Vi er især spændte på 1,5 kW Pod. For mange sejlbåde mellem 750 og 1.000 kg er der endnu ikke så mange passende løsninger.

Send os gerne en kort besked, hvis du har spørgsmål om Wolong udenbordsmotorer!

Meget uventet opstår der en ændring hos BlueNav: en markant ændret propellerform og farve. De nye propellerblade er inspireret af finnerne og overfladerne på hvaler. På kanterne af propellen har overfladen nogle indsnit. Overfladen af hele propellen viser strømningslinjer.

BlueNav lærer af naturen og kan med denne tekniske innovation ifølge egne udsagn opnå en effektivitetforøgelse på op til 20%. Et virkelig helt nyt koncept med uanede dimensioner. Måske ser vi snart lignende koncepter hos andre producenter - vi er spændte!

Vejen er dog helt rigtig. Det behøver ikke altid at være højere, hurtigere, længere. Med samme ydeevne og samme batteri kan der opnås meget mere gennem en forbedret effektivitet.